伊藤柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油偏多時(shí)會(huì)使燃油消耗量增加，燃油燃燒不*，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)嚴(yán)重積炭，加速氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，甚至使柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過熱或者是敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了機(jī)組的使用壽命。針對(duì)這一問題，伊藤動(dòng)力總結(jié)了以下三點(diǎn)常見原因。
1、噴油泵柱塞調(diào)整過大致使機(jī)組噴油泵供油量過大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導(dǎo)致噴油泵供油量過大。
2、柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器內(nèi)限制齒條zui大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大從而導(dǎo)致機(jī)組噴油泵供油偏多。
3、柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器中的機(jī)油過多，也會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)噴油泵噴油量增多，甚至還會(huì)導(dǎo)致“飛車”。
一般噴油泵供油偏多時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)會(huì)出現(xiàn)冒黑煙、過熱或者是敲缸的現(xiàn)象。所以您一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)組出現(xiàn)這三種現(xiàn)象時(shí)，就要根據(jù)以上的三點(diǎn)常見原因?qū)C(jī)組做針對(duì)性的檢查，找出真正的原因才能對(duì)癥下藥，使機(jī)組保持一個(gè)良好的運(yùn)行狀態(tài)。
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