伊藤柴油發(fā)電機水溫偏高的原因
導(dǎo)致柴油發(fā)電機組水溫度偏高的主要原因有以下個方面：
天氣越來越冷特別是黑龍江，漠北，山東，哈爾濱等北方地區(qū)，更是零下十幾度的溫度冷的人都*。溫度太低很多客戶反應(yīng)發(fā)電機啟動很艱難，寒冷地區(qū)發(fā)電機是必須要加防凍液來使用的，伊藤發(fā)電機公司告訴大家在使用防凍液時需要注意的。
*、冷卻液選用不當時：
1、冷卻液選用不當或水量不足
冷卻液選用不當或水量不足都會導(dǎo)致冷卻性能下降，使冷卻液溫度升高。
2、水散熱器堵塞
水散熱器的散熱片大面積倒伏，散熱片間有油泥雜物等堵塞，會阻止熱量的散發(fā)。特別是當水散熱器表面沾有機油時，塵土和機油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的更小，嚴重阻礙散熱效果。
3、水溫表或警示燈指示有誤
包括水溫傳感器損壞；線路打鐵或指示表失靈，導(dǎo)致誤報警。此時，可采用表面溫度計測量水溫傳感器處的溫度，觀察水溫表指示是否與實際溫度相符
4、風扇轉(zhuǎn)速太低，葉片變形或裝反
風扇膠帶過松會出現(xiàn)打滑，導(dǎo)致風扇轉(zhuǎn)速過低，送風效果減弱。如發(fā)現(xiàn)膠帶過松應(yīng)予調(diào)整，若橡膠層老化，損壞或纖維層折斷，則應(yīng)更換。
5、冷卻水泵故障伊藤發(fā)電機
水泵本身損壞，轉(zhuǎn)速過低，泵體內(nèi)水垢沉積過多，通路變窄都會使冷卻液流量變小，散熱性能降低，使柴油發(fā)電機組油溫升高。
6、節(jié)溫器故障
檢查節(jié)溫器好壞的方法是；將節(jié)溫器拆下，將其懸置于裝有溫水的容器中，同時在水中置一溫度計，然后從容器底部加熱，觀察節(jié)溫器閥門開始開啟和*開啟的水溫，若打不到上述要求或有明顯損壞，則應(yīng)立即更換節(jié)溫器。
7、氣缸墊損壞
判斷氣缸墊是否燒損的方法是；將柴油機熄火，稍等片刻，然后重新啟動柴油機并提高轉(zhuǎn)速。若此時水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出，同時排氣管中有小水珠隨廢氣排出，則可斷定是氣缸墊損壞。
8、噴油時間不當
噴油器工作不良。供油提前角過早或滯后，可導(dǎo)致燃燒時高溫氣體與氣缸壁接觸面積增大，且時間延長，傳遞給冷卻液的熱量增加，使冷卻液的溫度升高。此時，會伴有柴油機功率下降且油耗增大等現(xiàn)象。若噴油器的噴油壓力下降，霧花不良，會使燃油不能*燃燒，排氣溫度增高間接導(dǎo)致水溫升高。
以上幾點是我們伊藤機械師分享的幾條使用冷卻液需要注意的幾點。
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