伊藤柴油發(fā)電機凸輪軸上的正時齒輪工作過久會磨損，使齒隙變大，因此在工作中會產(chǎn)生噪聲。當它們的配合間隙，膠木的大于0.20mm（鋼鐵的大于0.15mm）時，需更換齒輪。其齒隙，以裝配時能用手推進，并轉(zhuǎn)動輕便為宜。
伊藤柴油發(fā)電機正時齒輪發(fā)出異常響聲的原因及處理方法如下：
1、時齒輪處缸體前端的噴油嘴堵塞或噴油口過小，造成正時齒輪缺油而磨損加劇，產(chǎn)生不正常的響聲，此時應(yīng)停機檢查，排除噴油嘴雜質(zhì)及油污。
2、時齒輪軸竄動發(fā)響，多因凸輪軸軸向限位裝置失效，或因正時齒輪固定螺釘松動而脫出所致。此時應(yīng)更換凸輪軸軸向限位裝置或正時齒輪固定螺釘。
3、時齒輪個別牙齒損傷發(fā)響。在怠速運轉(zhuǎn)時，可聽到一種周期性的雙響聲，并隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高，響聲越來越劇烈且周期縮短。此時應(yīng)更換損壞的正時齒輪。
4、更換正時齒輪后，齒輪的嚙合較差，此時會有一定的異常響聲。這種情況若磨合一段時間后，響聲會自行消除；有的是因齒隙過大或過小而發(fā)出的噪聲，如果響聲長期存在，伊藤柴油發(fā)電機需要馬上檢查或更換正時齒輪。
5、曲軸、凸輪軸的正時齒輪經(jīng)更換或安裝后不平整，致使嚙合失常，應(yīng)調(diào)整、修復(fù)或更換正時齒輪。
經(jīng)驗證明：有些齒輪更換后，雖配合間隙符合要求，但由于齒合不好，往往噪聲很大，需磨合一段時間才能消除。因此，如果原來正時齒輪的間隙稍大，只要噪聲不大，還可繼續(xù)使用。
伊藤柴油發(fā)電機正時齒輪的齒面應(yīng)光潔，無刻痕和毛刺。沿節(jié)圓弦上規(guī)定齒高處的齒厚磨損不應(yīng)超過0.25mm。齒輪內(nèi)孔磨損應(yīng)在規(guī)定允許限度內(nèi)，如無規(guī)定，一般應(yīng)不超過0.05mm。鍵槽寬度應(yīng)在規(guī)定的允許限度內(nèi)，如無規(guī)定一般應(yīng)不超過標準寬度的0.08mm。當超過上述各項允許限度后，除鍵槽允許在與舊鍵槽成120°位置性另開新鍵槽外，其余均不應(yīng)使用。
