<td id="ikiik"></td> 伊藤汽油發(fā)電機(jī)工作原理和常見故障分析及維護(hù)與保養(yǎng)
1.伊藤動力汽油發(fā)電機(jī)工作原理
伊藤汽油發(fā)電機(jī)維修技巧汽油機(jī)工作原理
四沖程汽油機(jī)的工作過程是一個(gè)復(fù)雜的過程它由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個(gè)行程組成。
進(jìn)氣行程
此時(shí)活塞被曲軸帶動由上止點(diǎn)向下上止點(diǎn)移動同時(shí)進(jìn)氣門開啟排氣門關(guān)閉。當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動時(shí)活塞上這方的容積增大氣缸內(nèi)的氣體壓力下降形成一定的真空度。由于進(jìn)氣門開啟氣缸與進(jìn)氣管相通混合氣被吸入氣缸。當(dāng)活塞移動到下止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)充滿了新鮮混合氣以及上一個(gè)工作循環(huán)未排出的廢氣。
壓縮行程
活塞由下止點(diǎn)移動到上止點(diǎn)進(jìn)排氣門關(guān)閉。曲軸在飛輪等慣性力的作用下帶動旋轉(zhuǎn)通過連桿推動活塞向上移動氣缸內(nèi)氣體容積逐漸減小氣體被壓縮氣缸內(nèi)的混合氣壓力與溫度隨著升高。燃燒膨脹行程(做功行程)此時(shí)進(jìn)排氣門同時(shí)關(guān)閉火花塞點(diǎn)火混合氣劇烈燃燒氣缸內(nèi)的溫度、壓力急劇上升高溫、高壓氣體推動活塞向下移動通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。在發(fā)動機(jī)工作的四個(gè)行程中只有這個(gè)在行程才實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能所以這個(gè)行程又稱為作功行程。
排氣行程
此時(shí)排氣門打開活塞從下止點(diǎn)移動到上止點(diǎn)廢氣隨著活塞的上行被排出氣缸。由于排氣系統(tǒng)有阻力且燃燒室也占有一定的容積所以在排氣終了地不可能將廢氣排凈這部分留下來的廢氣稱為殘余廢氣。殘余廢氣不僅影響充氣對燃燒也有不良影響。排氣行程結(jié)束時(shí)活塞又回到了上止點(diǎn)。也就完成了一個(gè)工作循環(huán)。隨后曲軸依靠飛輪轉(zhuǎn)動的慣性作用仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)開始下一個(gè)循環(huán)。如此周而復(fù)始發(fā)動機(jī)就不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)起來。汽油機(jī)工作時(shí)完成進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣一個(gè)工作循環(huán)四沖程汽油機(jī)需要曲軸轉(zhuǎn)兩圈720°活塞上、下運(yùn)動四次共四個(gè)行程二沖程汽油機(jī)需要曲軸轉(zhuǎn)一圈360°活塞上、下運(yùn)動兩次共兩個(gè)行程。
2.伊藤發(fā)電機(jī)常見故障分析、維護(hù)保養(yǎng)
汽油發(fā)電機(jī)組是一種發(fā)電設(shè)備，系指以汽油等為燃料，是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途。對于汽油發(fā)電機(jī)有省油、寧靜、可靠的優(yōu)點(diǎn)，我們在很多地方都有用到，那么汽油發(fā)電機(jī)都有些什么常見故障？
收集了的伊藤動力發(fā)電機(jī)常見故障有：
（1）接線錯(cuò)誤 按線路圖檢查、糾正。
（2）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò)，造成極性不對。 往往發(fā)生在更換勵(lì)磁繞組后接線錯(cuò)誤造成。應(yīng)檢查并糾正。
（3）旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。
（4）主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組，電阻為無限大，應(yīng)接通勵(lì)磁線路。
（5）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過熱，勵(lì)磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。
知道了常見故障，就要多注意，對于汽油發(fā)電機(jī)有著他的一套保養(yǎng)方法。特別是對新的發(fā)電機(jī)。新發(fā)電機(jī)或封存的發(fā)電機(jī)經(jīng)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)后（zui初的50小時(shí)），需進(jìn)行以下維護(hù)工作：
1.清潔或更換空濾
2.更換發(fā)動機(jī)潤滑油
3.更換或洗凈潤滑油濾器的濾芯
4.重新上緊各部分螺栓和螺冒
新發(fā)電機(jī)應(yīng)盡量避免突然增加負(fù)載或高速運(yùn)轉(zhuǎn)，盡可能使用廠家推薦使用的潤滑油，不同牌號的潤滑油不要混合使用，潤滑油中含有各種添加劑，不同牌號的潤滑油混合后會使?jié)櫥阅芟陆?，?dǎo)致運(yùn)動部件的異常磨損。
往燃油箱內(nèi)注油時(shí)，注油口應(yīng)有濾器，放上濾布更好；燃油先要在油箱內(nèi)靜置24小時(shí)以上，使水和雜質(zhì)沉淀后使用；平時(shí)應(yīng)經(jīng)常打開日用油箱的排泄塞頭排出底部的水和沉積物。
定期檢修和有計(jì)劃的保養(yǎng)是延長發(fā)動機(jī)使用壽命的關(guān)鍵所在，檢修周期和檢修項(xiàng)目要根據(jù)用途、使用狀況和燃油、潤滑油的性狀作適當(dāng)調(diào)整，必要時(shí)要提前進(jìn)行檢修，盡可能由專業(yè)的技術(shù)人員來完成定期的檢修和維護(hù)。
的進(jìn)口發(fā)電機(jī)組往往價(jià)值不菲，合理使用，重視日常維護(hù)，預(yù)防早期磨損，延長其使用壽命，讓其時(shí)刻保持迅速啟動和投入的良好備機(jī)狀態(tài)，真正做到物盡其用。
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