對于并網(wǎng)運行的柴油發(fā)電機組,當(dāng)發(fā)電機*失去勵磁時,勵磁電流將逐漸衰減到零。由于發(fā)電機的感應(yīng)電勢隨著勵磁電流的減小而減小;因此其電磁轉(zhuǎn)距也將小于原動機的轉(zhuǎn)距,因而引起轉(zhuǎn)子加速,使發(fā)電機的功角增大。當(dāng)功角超過穩(wěn)定極限角時,發(fā)電機將與系統(tǒng)失去同步,進入失步運行狀態(tài)。發(fā)電機失去勵磁后將從并列運行的電力系統(tǒng)中吸收感性的無功功率供給勵磁電流,在定子繞組中感應(yīng)電勢。發(fā)電機失步后,轉(zhuǎn)子回路將感應(yīng)出頻率為ff-fs(ff為發(fā)電機轉(zhuǎn)速的頻率,fs為系統(tǒng)的頻率)的電流,此產(chǎn)生異步制動轉(zhuǎn)距。
引起柴油發(fā)電機組失磁的原因大致有:發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組故障、勵磁系統(tǒng)故障、自動滅磁開關(guān)誤跳閘及回路發(fā)生故障等。
柴油發(fā)電機組失磁的正確處理方法：
1.發(fā)電機失磁后而發(fā)電機未跳閘，應(yīng)在1.5min內(nèi)將有功負荷下調(diào)，失磁后允許運行時間為15min；
2.若失磁是因為勵磁調(diào)節(jié)器AVR故障，應(yīng)立即將AVR由工作通道切至備用通道，自動方式故障則切換至手動方式運行；
3.若失磁是由于滅磁開關(guān)誤跳閘引起，應(yīng)立即重合滅磁開關(guān)，重合不成功則馬上將發(fā)電機解列停機；
4.失磁保護動作后經(jīng)自動切換勵磁方式、減有功負荷無效而作用于跳閘時，按事故停機處理；
5.若失磁引起發(fā)電機振蕩，應(yīng)立即將發(fā)電機解列停機，待勵磁恢復(fù)后重新并網(wǎng)。
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