柴油發(fā)電機(jī)的噪聲也是一種惡劣的環(huán)境污染,對人們的身心健康產(chǎn)生危害極大。所以，柴油發(fā)電機(jī)配置消聲器也是必須的配件。機(jī)組產(chǎn)生的噪音通過消聲器zui大可能的去降噪，讓其產(chǎn)生的噪音降到人們可以接受的范圍。那么，消聲器是如何去消音降噪的呢？今天，伊藤發(fā)電機(jī)廠家給你們介紹一下原理！
伊藤柴油發(fā)電機(jī)消音器降噪原理分析如下：
柴油發(fā)電機(jī)排氣消聲器主要從消聲性能、空氣動力性能與結(jié)構(gòu)性能三個方面進(jìn)行分析,它應(yīng)有較高的、頻帶較寬的消聲量、較小的阻力損失及結(jié)構(gòu)簡單等特點。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)排氣消聲器,通常設(shè)計成微穿孔板阻抗復(fù)合式,它在低、中、高頻都具有較高的消聲量,能夠承受高溫和氣流的沖擊,阻損低,再生噪聲小,消聲量可達(dá)20dB(A)以上。發(fā)電機(jī)組廠家常用微穿孔板阻抗復(fù)合式消聲器結(jié)構(gòu)。
這種消聲器特別是微穿孔管段的有關(guān)理論和計算方法還不完善,一般須通過實驗測量后方可評價其性能優(yōu)劣。柴油發(fā)電機(jī)消聲器的膨脹比m(m=D2/d2)與消聲量關(guān)系較大,故設(shè)計時要合理選擇,一般宜控制在4～15之間,在一定范圍內(nèi),m越大,消聲效果越好,但m不能太大,否則膨脹室截面過大,使中、高頻聲波在消聲器內(nèi)不以平面波形式傳播,而呈束狀波通過,遂導(dǎo)致消聲量顯著下降。在低頻范圍內(nèi),當(dāng)波長比膨脹室尺寸大得多時,由于膨脹室自身相當(dāng)于一個低通濾波器,因此會影響柴油發(fā)電機(jī)消聲器有效的低頻消聲范圍。穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)的主要指標(biāo)——吸聲系數(shù)和頻帶寬度主要由穿孔率和孔徑確定。微穿孔板的孔徑在0.5～1mm范圍,穿孔率在1%～3%比較好,厚度一般在0.5～1mm之間。通常多采用雙層微穿孔板,以達(dá)到寬頻帶與高頻吸收,前面接近氣流的一層穿孔率有時略高于后層,前、后腔深可相同也可不同,但前、后腔深比例不宜大于1:3。
柴油發(fā)電機(jī)的噪聲對人們的身心健康危害極大。隨著人們對柴油發(fā)電機(jī)的噪聲要求不斷提高,環(huán)保意識的日益增強,降噪要求越來越高。所以,如何讓消聲器將柴油發(fā)電機(jī)的噪聲降得更低,乃是我們發(fā)電機(jī)組廠家設(shè)計工作者急待解決的課題。
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