<blockquote id="c4666"></blockquote> 導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組高故障率的不良操作
柴油發(fā)電機(jī)組是越來(lái)越*了，很多領(lǐng)域都在使用柴油發(fā)電機(jī)組作為備用或者主用電源來(lái)維持正常運(yùn)營(yíng)。雖然柴油發(fā)電機(jī)組普遍了但是還有很多客戶對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的操作存在很多很嚴(yán)重的錯(cuò)誤操作。今天伊藤發(fā)電機(jī)公司售后服務(wù)中心就為大家總結(jié)一下柴油發(fā)電機(jī)組的錯(cuò)誤操作。
一、超速、超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)機(jī)組
柴油發(fā)電機(jī)組在負(fù)荷過(guò)大、轉(zhuǎn)速過(guò)高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成氣缸內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。
二、柴油發(fā)電機(jī)組怠速長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)
在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組處于一種潤(rùn)滑油壓力低、活塞頂部噴油冷卻效果差的狀態(tài)，這樣可能會(huì)導(dǎo)致磨損急劇增加，容易拉缸；還可造成霧化不良，燃燒不*，積炭嚴(yán)重等問(wèn)題的發(fā)生，所以要避免這樣操作。
三、不暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)組
在冷機(jī)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)要先暖機(jī)，因?yàn)槔錂C(jī)啟動(dòng)的時(shí)候機(jī)油流動(dòng)性差、粘度大，機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。
四、禁忌在溫度過(guò)高時(shí)突然加冷卻水
若在柴油機(jī)缺水過(guò)熱的情況下突然加冷卻水，會(huì)使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此，柴油機(jī)溫度過(guò)高時(shí)應(yīng)先卸除負(fù)荷，稍微提高轉(zhuǎn)速，待水溫下降后將柴油機(jī)熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。必要時(shí)可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。
以上這些是柴油發(fā)電機(jī)組在實(shí)際操作運(yùn)行中造成故障率zui高的幾種錯(cuò)誤的操作方法和不良習(xí)慣，還有其他錯(cuò)誤的操作方法請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們伊藤動(dòng)力，我們技術(shù)人員會(huì)繼續(xù)為大家總結(jié)發(fā)布。
|
|||
|
|||
 |
