怎樣避免柴油發(fā)電機(jī)組積碳引起故障
使用柴油發(fā)電機(jī)組的單位和行業(yè)越來(lái)越多，這個(gè)市場(chǎng)需求量還會(huì)不斷的加大。在提高了柴油發(fā)電機(jī)組銷(xiāo)售數(shù)量的同時(shí)，售后服務(wù)部也將面臨越來(lái)越嚴(yán)峻的考驗(yàn)。一些客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)了柴油發(fā)電機(jī)組之后再使用的過(guò)程中沒(méi)有很好的去檢修和日常的維護(hù)，就會(huì)造成很多不必要的故障發(fā)生，使柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)售后服務(wù)人員壓力增大。
伊藤發(fā)電機(jī)售后服務(wù)人員統(tǒng)計(jì)中故障率高故障之一——柴油發(fā)電機(jī)組積碳。很多用戶(hù)對(duì)這個(gè)詞都很陌生，更別提去預(yù)防這種情況發(fā)生。所謂的柴油發(fā)電機(jī)組積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不*燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門(mén)周?chē)a(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象。大量的積炭會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的，其zui終的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。柴油發(fā)電機(jī)組在實(shí)際工作過(guò)程中產(chǎn)生積碳的原因也是多方面的，伊藤動(dòng)力售后團(tuán)隊(duì)依據(jù)多年的售后經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)一下積碳的幾點(diǎn)主要原因。
1．柴油發(fā)電機(jī)組噴油壓力過(guò)高或過(guò)低以及噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲、噴油量過(guò)多、滴油等噴油器工作不正常的現(xiàn)象都會(huì)引起部分燃料不*燃燒，產(chǎn)生積碳。
2．柴油發(fā)電機(jī)組竄機(jī)油和漏氣嚴(yán)重。
3．冷卻水溫度過(guò)低，也會(huì)引起燃料燃燒不*。
4．柴油與機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。
5．柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)作或溫度過(guò)高造成著火過(guò)早，使燃料燃燒不*。
機(jī)組實(shí)際操作人員就要知道柴油發(fā)電機(jī)組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因，并且還要知道預(yù)防和解決這些問(wèn)題的方法。這樣不但減輕了售后工作人員的壓力還可以為企業(yè)節(jié)省成本。
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