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柴油發(fā)電機組發(fā)生拉缸現(xiàn)象的原因
點擊次數(shù):94 發(fā)布時間:2024-06-19 返回

柴油發(fā)電機組緣何發(fā)生拉缸現(xiàn)象

 

 

作為專業(yè)生產(chǎn)柴油發(fā)電機組的廠家,為大家普及柴油發(fā)電機組的知識是伊藤動力的義務(wù)。伊藤今天為大家準(zhǔn)備的相關(guān)知識是柴油發(fā)電機組拉缸故障的原因。

 

首先為大家解釋一下什么是柴油發(fā)電機組拉缸,這是由于柴油機活塞組件與氣缸配合工作面產(chǎn)生摩擦,在工作表面上產(chǎn)生過度磨損,拉毛,劃痕,擦傷,裂紋或咬死的現(xiàn)象。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因如下:

 

1.拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦,熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著,并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。

 

2.柴油發(fā)電機組拉缸的zui根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求,活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小,這就使它們的潤滑條件十分不利。當(dāng)由于接觸表面超負(fù)荷,使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦,產(chǎn)生大量的磨擦熱,使工作表面的溫度急劇上升,其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。

 

3.使用不當(dāng)也可能造成柴油發(fā)電機組拉缸故障,具體地說有如下幾點:

 

(1)活塞與氣缸套配合間隙過小,或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。

 

(2)潤滑不良,如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。

 

(3)柴油機過熱。

 

(4)裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。

 

(5)活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。

 

如果大家在使用柴油發(fā)電機組是也遇到了拉缸故障,可以根據(jù)伊藤發(fā)電機上文中列出的原因一一排查,針對具體原因進(jìn)行故障修復(fù)。其實,排除故障的方法就是將故障扼殺在搖籃中,平時多注意對設(shè)備的保養(yǎng),防微杜漸。

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