汽油發(fā)電機(jī)太熱或太燙的原因及解決辦法
一 故障現(xiàn)象
汽油發(fā)電機(jī)機(jī)要求在合適的溫度下進(jìn)行工作 如工作時(shí)溫度過高?也就是所謂過熱 必然造成發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞 風(fēng)冷汽油機(jī)工作時(shí) 一般要求氣缸頭外表面不得超過200℃。潤(rùn)滑油溫度不得超過95℃ 即正常工作溫度是指氣缸頭溫度在100℃－－200℃ 曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油溫度在50℃－－95℃。當(dāng)超過正常溫度時(shí) 由于過熱其明顯的特征是 一是關(guān)掉熄火開關(guān)后仍然通過自燃繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng) 二是氣缸體和氣缸頭表面的油污燒焦和冒煙。
二、 故障可能原因
1、 曲軸箱油位過低或使用了不合格的機(jī)油而潤(rùn)滑不良。
2、 點(diǎn)火時(shí)間過晚。
3、 汽油的辛烷值過低。
4、 可燃混合氣過稀。
5、 發(fā)動(dòng)機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間過載。
6、 冷卻空氣循環(huán)受阻。
7、 冷卻空氣通道安裝錯(cuò)誤 使冷卻效率變差。
8、 氣缸頭冷卻片被塵土堵塞。
9、 汽油機(jī)在封閉空間內(nèi)操作沒有足夠的冷卻空氣。
10、 曲軸箱通氣管堵塞。
11、 排氣管堵塞 廢氣排不出去。
12、 氣門磨損與氣門座接觸不良 密封性能差。
13、 火花塞密封不好 漏氣。
14、 氣缸頭襯墊太薄 氣缸壓縮比過高。
15、 燃燒室有積碳。壓縮比太高。
三、 排除故障的方法 排除故障的方法 排除故障的方法 排除故障的方法
1、 檢查潤(rùn)滑油的量和質(zhì) 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。
2、 檢查燃料系統(tǒng)中的汽油質(zhì)量 應(yīng)使用90#以上的無鉛汽油 并根據(jù)工況調(diào)整好混合濃度。
3、 檢查負(fù)載是否過重 加以調(diào)整。
4、 檢查風(fēng)冷卻系統(tǒng) 安裝是否正確。氣流是否正常流動(dòng) 冷卻片是否太臟 盡量減少熱阻 否則應(yīng)重新安裝 排除故障。
5、 當(dāng)發(fā)現(xiàn)曲軸箱通氣孔被堵塞時(shí) 應(yīng)馬上給予排除排氣管 消聲器內(nèi)的積碳要清除干凈。
6、 因氣門密封性差而漏氣時(shí) 應(yīng)用研磨沙研磨氣門直至氣門與氣門座的接觸面完整均勻。檢查時(shí)如不漏氣 同時(shí)調(diào)整好氣門間隙。
7、 如火花塞墊圈損壞 要更換新的 如發(fā)現(xiàn)火花塞過熱 檢查其熱值是否合乎要求 否則應(yīng)予更換 并將火花塞擰緊。
8、 燃燒室有積碳時(shí) 應(yīng)拆下氣缸頭?清除燃燒室的積碳 并換上該機(jī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣缸墊。
對(duì)于有些故障 根據(jù)原因即可馬上排除。按上述方法處理后 汽油發(fā)電機(jī)的熱現(xiàn)象即可排除。
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