由于
全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組使用的特殊性，它是由發(fā)動(dòng)機(jī)的高速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)能通過發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁轉(zhuǎn)化成電能而發(fā)電。
機(jī)械在運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，這時(shí)候熱量需要通過冷卻散發(fā)出去才行，所以發(fā)電機(jī)組一般都是通過風(fēng)扇水箱冷卻，從而保證發(fā)電機(jī)組的所有機(jī)械零部件都能在一定的溫控范圍之內(nèi)。
但是，發(fā)電機(jī)組在使用過程中，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生水箱溫度過高，導(dǎo)致柴油機(jī)缸體過高，達(dá)到一定的溫度時(shí)會(huì)自動(dòng)停機(jī)（這是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)組上裝有水高溫自動(dòng)保護(hù)功能），如果機(jī)組上沒有帶有自動(dòng)保護(hù)功能，那么會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度越來(lái)越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體的溫度也越來(lái)越高，潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑效果會(huì)越來(lái)越差，損傷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。
全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組水溫偏高的原因：
1、是噴油時(shí)間過早或過遲屬，影響燃燒過程，引起補(bǔ)燃期過長(zhǎng)，使冷卻水接觸氣缸壁的時(shí)間相對(duì)延長(zhǎng)，造成水溫過高，這個(gè)一般是根據(jù)柴油機(jī)的品牌不同，它的噴油時(shí)間不同，正常的發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)存在這樣的問題，除非機(jī)器收過損傷。
2、是噴油量過大，造成混合氣過濃，緩燃期、補(bǔ)燃期相應(yīng)延長(zhǎng)，而使水溫過高。這個(gè)可能是由于突然加負(fù)載，或者突然加大油門造成
3、是噴油器噴油壓力過高或過低，使燃油的噴射行程和霧化質(zhì)量受到影響。噴油壓力過高，噴在燃燒室壁上的柴油形成液態(tài)，不利于霧化險(xiǎn)為夷噴油壓力低，霧化質(zhì)量差。噴油器滴油使供油量增大，引起水溫過高，嚴(yán)重時(shí)使噴油器燃損。
4、是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件之間摩擦阻力大，潤(rùn)滑條件不好，排氣管或消間器堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大等也會(huì)造成水溫過高的現(xiàn)象。檢查使用的潤(rùn)滑油的油品及質(zhì)量。
