柴油發(fā)電電焊一體機YT280A
伊藤發(fā)電機的優(yōu)點和特點介紹
發(fā)電機的運行特性有空載特性、短路特性、負載特性、外特性和調整特性等五種。外特性和調整特性是主要的運行特性，根據(jù)這些特性，可以判斷發(fā)電機的運行狀態(tài)是否正常，以便及時調整，保證高質量安全發(fā)電?？蛰d特性、短路特性和負載特性是檢驗發(fā)電機基本性能的特性，用于測量、計算發(fā)電機的各項基本參數(shù)。
1、發(fā)電機優(yōu)點：
(1)、燃油經(jīng)濟、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負荷下也經(jīng)濟
(2)、工作可靠、耐久。因為沒有點火系統(tǒng)故障低
(3)、使用范圍廣
發(fā)電機自動調壓形式有：可控硅、相復勵、TD1型碳阻式自動調壓，個別采用大功率管
2、發(fā)電機特點：
(1)、單機容量等級多。機組從幾千瓦~幾萬千瓦，國內機組大幾千千瓦
(2)、配套設備結構緊湊、安裝地點靈活 （水冷只要 34~82L/KW·H 汽輪機的1/10）
(3)、發(fā)電機熱效率高，燃油消耗低 （熱效率 30~46%）!
詳細技術參數(shù)
| 產品型號 | YT-280A | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定功率 | 3KW | |
| zui大輸出功率 | 3.2KW | |
| 焊條大小 | 2.0-5.0 | |
| 額定電壓 | 230V | |
| 起動方式 | 手/電啟動 | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 發(fā)動機型號 | LD192FA | |
| 發(fā)動機型式 | 風冷柴油機 | |
| 排量 | 418CC | |
| 燃油容積 | 25L | |
| 耗油量 | 271g | |
| 機油容積 | 2.1L | |
| 結構形式 | 開架或手推車式 | |
| 外形尺寸(MM) | 800*550*680 | |
| 凈重/毛重(KG) | 148/150KG | |
| 冷卻方式 | 強制風冷 |
柴油發(fā)電電焊一體機YT280A
分析發(fā)電機的拉缸故障怎么預防
拉缸是汽車發(fā)動機的常見故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失
造成拉缸的原因十分復雜,有設計方面的原因,如材料的選配,間隙大小的確定,裝置的安裝對中等的是否恰當,結構布置是否合理,表面粗糙是否適宜,潤滑冷卻的安排是否完善等,從管理的角度,則可能是下列原因造成的.
1)氣缸潤滑不良:伊藤發(fā)電機氣缸潤滑油不足或供油中斷,發(fā)生金屬直接接觸而拉缸.氣缸潤滑不良的原因有:油底殼的機油太少或機油質量太差,機的溫度過高或者活塞環(huán)(主要是油環(huán))損壞或失效等.
2)磨合不夠充分:在盡可能短的時間內得到有效的磨合,必須考慮磨合時間和負荷分配問題.在過低負荷下即使長時間磨合也不能磨合完畢,而如果急于高負荷運轉,則會引起拉缸.因此,在機磨合期內應注意:磨合期要適當加大注油量;活塞環(huán)換新后應在低負荷下運轉一段時間;活塞和氣缸套換新后應進行磨合后再加大負荷運行.
3)冷卻不良:冷卻不良將導致氣缸,活塞溫度過高,潤滑不良;冷卻不良會使活塞與氣缸套過熱而過度膨脹變形,失去原來的正常間隙而拉缸.冷卻不良的原因有:冷卻水泵排出壓力不夠,供水不足或中斷;冷卻水腔銹蝕或臟污;水中含有氣泡,積存在冷卻腔內沒有放出而造成氣阻;水質太臟,水溫過高!
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