8KW柴油發(fā)電機(jī)YT9500E3
哪些因素會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)出現(xiàn)異響
發(fā)電機(jī)異響首先檢查風(fēng)扇V帶是否晃動，若工作正常，應(yīng)注意聽發(fā)電機(jī)發(fā)出的響聲。若響聲尖細(xì)、刺耳，為電刷在集電環(huán)上跳動(夜間會看到藍(lán)色);若響聲尖脆，為軸承松曠或損環(huán);若響聲沉重，則為轉(zhuǎn)子與定子相碰。
軸承異響響聲比連桿軸承的響聲繁重有力。急加速時發(fā)出沉悶有節(jié)拍的"鏜鏜"聲響,嚴(yán)重機(jī)遇體有較強(qiáng)的振動,聲響部位發(fā)作在氣缸體的下部,且隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的增加而增大。這種異響主要是軸承與軸頸磨損嚴(yán)重、徑向間隙過大或軸承蓋螺絲擰緊力矩缺乏,受力后上下跳動所發(fā)出的撞擊聲。若機(jī)油質(zhì)量過差或油壓偏低，不易構(gòu)成光滑油膜,軸承和軸頸會處以半干和干摩擦狀態(tài);或軸承配合間隙過小，摩擦產(chǎn)生的高溫會燒毀軸承合金。上述狀況嚴(yán)重時均會形成抱軸。
油底殼異響連桿大頭撞擊油底殼,會使油底殼顫動,發(fā)出較消沉的“敲擊振動”響聲。
飛輪殼異響由于柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的有效扭矩由飛輪輸出，所以一旦飛輪螺釘松動必然會產(chǎn)生激烈的顫動,在飛輪殼處發(fā)出很大的異響。
齒輪室異響齒輪室的噪聲與輪齒間隙直接相關(guān),齒隙超越規(guī)則值時產(chǎn)生激烈噪聲即為異響。齒輪間隙過大產(chǎn)生的異響密集而明晰的"沙沙"聲,響度比擬激烈!
詳細(xì)技術(shù)參數(shù)
| 產(chǎn)品型號 | YT-9500E3 | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定功率 | 8kw | |
| zui大輸出功率 | 9kw | |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3000 | |
| 額定電壓 | 230V/400V | |
| 啟動方式 | 手/電啟動 | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 發(fā)動機(jī)型號 | LD192FA | |
| 發(fā)動機(jī)型式 | 風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 排量 | 418CC | |
| 燃油容積 | 25L | |
| 耗油量 | 271g | |
| 機(jī)油容積 | 2.1L | |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 | |
| 外形尺寸(MM) | 800*550*680 | |
| 凈重/毛重(KG) | 148/150KG |
8KW柴油發(fā)電機(jī)YT9500E3
柴油發(fā)電機(jī)的常用維護(hù)方法
發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)維修
1）.分解與檢測（清洗后）分解時應(yīng)在空壓機(jī)殼、渦輪殼、和軸承殼上做記號，以便安裝。
A．渦輪殼是否與葉輪觸磨
B.軸承殼在進(jìn)油和回油接頭處有無裂紋，測量軸承殼孔內(nèi)徑。
C.空壓機(jī)葉輪有無磨損碰撞，裂紋。
（2）維修與更換
空壓機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，常說的電氣與自動化里就有全氣動的含義；而空壓機(jī)就是提供氣源動力是氣動系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
空壓機(jī)殼、渦輪殼、軸承殼有無裂紋或變形，不合格的予以報廢；空壓機(jī)葉輪及廢氣渦輪葉輪若有裂紋，破裂及碰撞的痕跡，須作報廢.廢氣渦輪油的密封環(huán)槽不容許有深的溝槽，否則會引起增壓器燒機(jī)油。裝配時換上新的增壓器修理包（軸承、止推墊圈、擋油環(huán)、推力軸承、O形環(huán)）安裝完畢，用厚薄規(guī)檢查增壓器渦輪一端和壓縮機(jī)一端的徑向間隙!
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