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| 所屬分類： | YT8100T-ATS |
| 報 價： |  |
移動式8kw柴油發(fā)電機YT8100T-ATS$r$n柴油發(fā)電機組的轉速跟頻率有關，是指柴油發(fā)動機的轉速，在實際運行中，一旦發(fā)電機組出現(xiàn)轉速不穩(wěn)或者頻率不穩(wěn)的情況時，用戶就需靜下心來尋找出原因所在。伊藤認為，造成柴油發(fā)電機組的轉速不穩(wěn)定的原因主要有以下幾個方面，具體來說，這主要由于燃油系統(tǒng)組成部件損壞所造成。
移動式8kw柴油發(fā)電機YT8100T-ATS
柴油發(fā)電機組轉速不穩(wěn)定造成之因多
柴油發(fā)電機組的轉速跟頻率有關，是指柴油發(fā)動機的轉速，在實際運行中，一旦發(fā)電機組出現(xiàn)轉速不穩(wěn)或者頻率不穩(wěn)的情況時，用戶就需靜下心來尋找出原因所在。伊藤認為，造成柴油發(fā)電機組的轉速不穩(wěn)定的原因主要有以下幾個方面，具體來說，這主要由于燃油系統(tǒng)組成部件損壞所造成。
①燃油系統(tǒng)中有空氣、水分、泄漏，或低壓油路發(fā)生堵塞現(xiàn)象，易使供油時斷、時續(xù)或供油不暢，造成柴油發(fā)電機組轉速不穩(wěn)定。
②調速器故障。柴油機調速器中的調速彈簧彈力減弱或單向推力軸承損壞，易造成柴油發(fā)電機組轉速不穩(wěn)。
③噴油泵故障。噴油泵各缸供油量不均勻度過大，內部柱塞有卡滯現(xiàn)象，油量調節(jié)齒桿移動不靈活，油量控制套筒固定螺釘松動等，均會使柴油發(fā)電機組轉速不穩(wěn)定。
在使用過程中如果出現(xiàn)了轉速不穩(wěn)的情況，大家不妨從這些方面來進行故障排除，保證機組盡快恢復佳運行轉速和頻率，確保接下來柴油發(fā)電機組能發(fā)揮功用。
| 8KW柴油發(fā)電機 | |
| 產品型號 | YT8100T-ATS |
| 頻率 | 50HZ |
| 輸出 | 8KW |
| 額定輸出 | 7.5kw |
| 額定電壓 | 220V/380V |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 電機形式 | 自勵磁,兩級電機 |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動/全自動 |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續(xù)工作時間 | 11h |
| 發(fā)動機型號 | HR198FA |
| 動力形式 | 單缸,直立,四沖程,風冷柴油機 |
| 缸徑×行程 | 98×84 |
| 油耗g/kw/h | ≤230g |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開關 | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機油報警器 | 有 |
| 尺寸 | 1030x700x860mm |
| 凈重 | 220kg |
移動式8kw柴油發(fā)電機YT8100T-ATS
在伊藤柴油發(fā)電機組使用時，伊藤了解到，有些客戶反應發(fā)動機冷起動時會出現(xiàn)無怠速情況，其實這一般屬于正常現(xiàn)象，為了能夠加深廣大用戶的理解，伊藤為大家科普下伊藤柴油發(fā)電機組無怠速的原因。
伊藤柴油發(fā)電機組發(fā)動機無怠速是由于溫度過低，機油粘度過大，使發(fā)動機內阻力增加，柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差，造成發(fā)動機不能維持低穩(wěn)定轉速運轉，當油門抬起時，便很快熄火。在這種情況下，可將油門調至稍高于怠速下運轉，待發(fā)動機升溫后，再恢復怠速運轉。
若發(fā)動機使用已久，無怠速工況，且伴隨動力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨損過甚，怠速時漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求；或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，使發(fā)動機燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理，怠速工況就會自然恢復。
若上述情況正常，伊藤發(fā)動機則應考慮調速器的怠速工作元件有無異常。檢查調速器彈簧有無折斷，或調速元件磨損過多或彈簧過軟，使飛錘在怠速運轉時的離心力遠遠大于彈簧張力而減油，或維修人員調整不當。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調整。
檢查調速器時，首先應通過怠速螺釘調整，若調整無效，再進行怠速彈簧預緊張力的調整?？蓪⒌∷購椈烧{整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片，使預緊力增大，升高怠速。如果彈簧折斷，應更換后再調整，使之恢復怠速工作性能。
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