伊藤發(fā)電焊機(jī)YT300A
油發(fā)電機(jī)組故障分析之低噪聲汽油發(fā)電機(jī)組起動后，發(fā)電機(jī)發(fā)電，但電壓和頻率不穩(wěn)定
故障分析：
發(fā)電機(jī)發(fā)電后，其電壓和頻率不穩(wěn)定的故障一般是由于激磁電流不穩(wěn)或勵磁機(jī)剩磁電壓較低所引起的。當(dāng)激磁電流不穩(wěn)或勵磁機(jī)剩磁電壓較低時，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，定子切割磁力線而產(chǎn)生的交流電壓就會不穩(wěn)定，頻率就會波動。
故障原因：
1、燃油供給系統(tǒng)的油路中進(jìn)入空氣，使汽油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
2、油路中有堵塞現(xiàn)象
3、高壓油泵各分泵供油不均，導(dǎo)致汽油機(jī)轉(zhuǎn)速時高時低
4、汽缸內(nèi)的噴油嘴噴油霧化不良，導(dǎo)致汽油在燃燒室內(nèi)燃燒時的爆炸力不同
5、AVR控制板內(nèi)的穩(wěn)定調(diào)節(jié)部件損壞
6、各電路接觸部分有接觸不良或短路故障
故障排除方法：
1、汽油機(jī)起動后即提高轉(zhuǎn)速，觀察電壓與頻率是否穩(wěn)定。隨著轉(zhuǎn)速的提高，電壓和頻率波動范圍較大，但汽油機(jī)已趨于平穩(wěn)且排煙呈淡灰色。這說明汽油機(jī)工作正常，故障可能出在控制箱和勵磁機(jī)內(nèi)部。
2、用萬用表對勵磁機(jī)和各有關(guān)電路進(jìn)行測量，均為發(fā)現(xiàn)異常
3、對AVR控制板的穩(wěn)定進(jìn)行調(diào)節(jié)，故障未能排除
4、停機(jī)后，用6V蓄電池給勵磁機(jī)充磁，然后起動汽油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)750r/min左右，發(fā)電機(jī)開始建壓，且電壓和頻率的波動范圍符合發(fā)電機(jī)組的技術(shù)要求
5、停機(jī)后再次起動汽油機(jī)，觀察發(fā)電機(jī)的頻率和電壓有何反應(yīng)，發(fā)現(xiàn)頻率和電壓又不穩(wěn)定
6、停機(jī)后，提高汽油機(jī)的起動轉(zhuǎn)速（增大調(diào)速器的供油量）。重新起動汽油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)800r/min左右，這時發(fā)電機(jī)的頻率和電壓穩(wěn)定。但降低操縱手柄起動汽油機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的頻率和電壓又不穩(wěn)定，重復(fù)幾次后得出結(jié)論，該臺汽油發(fā)電機(jī)組的汽油機(jī)起動轉(zhuǎn)速必須在750－－800r/min時，發(fā)電機(jī)才發(fā)電且電壓和頻率波動范圍符合要求。
| 300A汽油發(fā)電焊機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT300A |
| 空載電壓 | 60-95V |
| 工作電壓 | 22-32V |
| 電流調(diào)節(jié)范圍 | 50-300A |
| 可焊接焊條直徑 | 2-7mm |
| 焊接方式 | 手工 |
| 負(fù)載持續(xù)率% | 100 |
| 輔助電源 | DC220/3kW |
| 動力 | 本田動力GX620 |
| 氣門型式 | OHV(頂置式) |
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 |
| 排量 | 617CC |
| 點(diǎn)火方式 | 無觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火 |
| 油箱容積 | 26升 |
| 耗油量g/hp.hr | 230 |
| 機(jī)油警告系統(tǒng) | 有 Has |
| 噪音水平（7m） | 75DB |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 絕緣等級 | H |
| 防護(hù)等級 | IP21 |
| 尺寸 | 890*620*735 |
| 凈重 | 98公斤 |
伊藤發(fā)電焊機(jī)YT300A
汽油發(fā)電機(jī)組故障之汽油機(jī)經(jīng)大修后起動困難
故障分析：
汽油機(jī)起動時，曲軸時轉(zhuǎn)時不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動很緩慢，均會使汽油機(jī)不能著火燃燒，不能進(jìn)入到運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。造成這種故障的原因一般是汽油機(jī)的起動阻力太大或起動扭矩太小。如果盤動汽油機(jī)飛輪時感覺阻力正常，故障可能是由于起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力或起動扭矩太小而造成的。如果經(jīng)過盤動汽油機(jī)飛輪感覺轉(zhuǎn)動阻力不正常，故障可能是由于汽油機(jī)裝配力矩不當(dāng)所造成的。
故障原因：
1、汽油機(jī)裝配后，氣門間隙調(diào)整不正確
2、汽油機(jī)蓄電池電量不足，致使起動機(jī)發(fā)不出原有的功率
3、起動機(jī)本身老化或碳刷與銅軸接觸不良，造成起動機(jī)功率下降
4、維修人員在裝配連桿螺栓時用力過大，造成軸瓦與軸頸間隙過小，致使汽油機(jī)在起動時摩擦阻力增大
故障排除方法：
1、重新檢查汽油機(jī)的氣門間隙，沒有發(fā)現(xiàn)氣門間隙有異常
2、更換電量充足的蓄電池后，發(fā)現(xiàn)汽油機(jī)曲軸起動，發(fā)現(xiàn)同所配起動機(jī)功率一樣，還是達(dá)不到汽油機(jī)所規(guī)定的起動轉(zhuǎn)速
3、更換同一型號的起動機(jī)后，重新起動汽油機(jī)，發(fā)現(xiàn)同所配起動機(jī)功率一樣，還是達(dá)不到汽油機(jī)所規(guī)定的起動轉(zhuǎn)速
4、拆下機(jī)體側(cè)蓋板，對連桿螺栓進(jìn)行檢查。在拆卸過程中發(fā)現(xiàn)拆卸力矩為320N.m，這說明裝配連桿螺栓時用力過大，沒有按汽油機(jī)規(guī)定的拆卸力矩270N.m進(jìn)行裝配。重新按規(guī)定的力矩裝配連桿螺栓后，起動汽油機(jī)，上述故障即被排除。
汽油發(fā)電機(jī)組故障分析之汽油機(jī)起動后，排氣管冒黑煙且伴有黑色的油星噴出
故障分析：
汽油機(jī)發(fā)電機(jī)起動至額定轉(zhuǎn)速一段時間后，排氣管向外噴出黑色的油星，其主要原因是汽油在燃燒室內(nèi)不能*燃燒。
故障原因：
1、汽油機(jī)高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量超過標(biāo)準(zhǔn)。
2、汽油機(jī)供油提前角發(fā)生變化。
3、汽油機(jī)功率較大而負(fù)荷消耗功率大小。
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