伊藤6寸柴油機(jī)水泵YT60DPE
使用發(fā)電機(jī)過(guò)程中柴油機(jī)的故障處理
發(fā)電機(jī)組中發(fā)電機(jī)機(jī)械故障預(yù)兆和處理
發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)機(jī)械故障，輕則造成基礎(chǔ)件損壞，重則導(dǎo)致重大機(jī)械事故的發(fā)生。通常情況下，發(fā)電機(jī)發(fā)生故障前，其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機(jī)油壓力等方面會(huì)表現(xiàn)出某種異常跡象，即故障預(yù)兆特征。所以操作人員應(yīng)根據(jù)預(yù)兆的特征迅速做出正確判斷，果斷采取措施，避免事故發(fā)生。
1、“飛車(chē)”故障預(yù)兆特征“飛車(chē)”前，發(fā)電機(jī)一般都會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。
處理措施：一是關(guān)油門(mén)停止供油，并踏下制動(dòng)器;二是堵塞進(jìn)氣管，切斷空氣的進(jìn)入;三是迅速松開(kāi)高壓油管停止供油;四是車(chē)用發(fā)電機(jī)行走中可用高擋重負(fù)荷(制動(dòng))，使發(fā)動(dòng)機(jī)因扭氣不足而熄火。
2、粘缸故障預(yù)兆特征
粘缸一般在發(fā)電機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，水溫表指示超過(guò)100℃，往機(jī)體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。
處理措施：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻，使水溫降至40℃左右，再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會(huì)導(dǎo)致機(jī)件因局部溫度突然下降過(guò)快而變形或產(chǎn)生裂紋。
3、搗缸故障預(yù)兆特征
搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障，除氣門(mén)落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的，連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時(shí)在曲軸箱部位可聽(tīng)到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，后連桿螺栓*脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機(jī)體及有關(guān)零件。
處理措施：立即停機(jī)檢修，更換新件!
| 6寸柴油機(jī)水泵 | YT60DPE |
| Suction,discharge port diameter 進(jìn)出水口直徑「mm(in)」 | 150(6〝) |
| HP馬力 | 27 |
| Cont.head 揚(yáng)程(m) | 15-20 |
| Self-priming time自吸時(shí)間 (s/4m) | 200 |
| Max suction head吸程 (m) | 7 |
| Cont.capacity流量(m3/hr) | 180 |
| Engine model 柴油機(jī)型號(hào) | HR198FA |
| Speed轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 |
| Type類(lèi)型 | Single-cylinder,vertical,4-stroke air-cooled diesel engine 單缸，直立四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| Displacement排量(cc) | 633 |
| Bore×stroke缸徑x行程 (mm) | 98×84 |
| Starting system啟動(dòng)系統(tǒng) | Electric電啟動(dòng) |
| Fuel tank capacity油箱容量(L) | 12.5 |
| Connecter of infall,Connecter of outfall 進(jìn)出水管接頭 | yes是 |
| Filter過(guò)濾器 | yes是 |
| Seal ring密封圈 | yes是 |
| Hoop緊箍 | yes是 |
| Dimension(L×W×H)(mm) | 810*550*855 |
| Net weight凈重(kg) | 120 |
| 20FT | 56 |
伊藤6寸柴油機(jī)水泵YT60DPE 伊藤發(fā)電機(jī)公司介紹長(zhǎng)期不使用情況下的保養(yǎng)
發(fā)電機(jī)組均為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者，絕大多數(shù)時(shí)間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài)，一旦停電，就要求機(jī)組“急時(shí)啟動(dòng)，急時(shí)供電”否則備用機(jī)組將失去意義，如何才能達(dá)到此目的？實(shí)踐證明：加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)是經(jīng)濟(jì)有效的方法，因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)斯處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組“停壞”。
伊藤發(fā)電機(jī)公司指出為了防止發(fā)電機(jī)組的銹蝕和損壞，您應(yīng)在機(jī)組長(zhǎng)期不使用的情況下做好以下工作：
1、放盡油底殼內(nèi)的機(jī)油，重新加入清潔機(jī)油。使機(jī)在500-800r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)15min，中止后放出機(jī)油。
2、向油底殼中參加Prot.30/M機(jī)油至油尺的低刻線。假如沒(méi)有Prot.30/M機(jī)油可運(yùn)用MIL-2160B2號(hào)機(jī)油。
3、放盡燃油濾清器中的燃油及供油油路中的燃油，將進(jìn)油管連到裝有CFB油的油箱上。
4、使發(fā)電機(jī)組在500-800r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)15min，然后用一個(gè)注射器將60g的Prot.30/M機(jī)油注入氣管中。
5、在熱機(jī)時(shí)放出Prot.30/M機(jī)油。此機(jī)油能夠反復(fù)運(yùn)用2-3次。松開(kāi)傳動(dòng)帶。
6、將進(jìn)油管從油箱上取下來(lái)，并連到燃油箱上。
7、用膠帶封住排氣管、進(jìn)氣口、呼吸器口等!
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