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| 所屬分類： | YT2-150KVA-ATS |
| 報 價： |  |
停電自啟動柴油發(fā)電機(jī)YT2-150KVA-ATS空氣噪音：空氣噪音是由于氣體的非穩(wěn)定過程，即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲，包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。燃燒噪聲：燃燒噪聲一般是由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的噪聲。機(jī)械噪聲：機(jī)械噪聲一般是將活塞對缸套的撞擊和運動件的機(jī)械撞擊振動而產(chǎn)生的噪聲，一般直噴式柴
停電自啟動柴油發(fā)電機(jī)YT2-150KVA-ATS柴油發(fā)電機(jī)的噪音是什么原因?怎么解決?
柴油發(fā)電機(jī)有噪音是正常的，比如平時對柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)不到位，就會導(dǎo)致機(jī)組出現(xiàn)噪聲，這時我們就要根據(jù)噪聲來判斷是空氣動力噪聲、表面輻射噪聲還是電磁噪聲，那么這些噪音有什么區(qū)別？該怎么解決？下面就為大家詳細(xì)介紹一下：
柴油發(fā)電機(jī)的噪音是什么原因
1、空氣噪音：空氣噪音是由于氣體的非穩(wěn)定過程，即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲，包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。
2、燃燒噪聲：燃燒噪聲一般是由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的噪聲。
3、機(jī)械噪聲：機(jī)械噪聲一般是將活塞對缸套的撞擊和運動件的機(jī)械撞擊振動而產(chǎn)生的噪聲，一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲，而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲，但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。
停電自啟動柴油發(fā)電機(jī)YT2-150KVA-ATS詳細(xì)技術(shù)參數(shù)
| 機(jī)組型號 | YT2-150KVA-ATS |
| 動力型號 | R6105AZLD |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 | 120KW / 135KVA |
| zui大功率 | 135KW / 152KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 190 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 |
| 壓縮比 | 16:01 |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X130 |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 6.75 |
| 啟動方式 | 自啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓中冷 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 1600 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
柴油發(fā)電機(jī)的噪音怎么解決
1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機(jī)組主要的噪聲源，其特點是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。采用特制的阻抗型復(fù)合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60 db (a)。
2、降低軸流風(fēng)機(jī)噪聲。降低發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲時，必須考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，可選用阻性片式消聲器。
3、機(jī)房隔聲。機(jī)組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機(jī)噪聲降低之后，剩下來的 主要噪聲源是電機(jī)械噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外，其余窗戶均除去，所有孔、洞要密實封堵，磚墻墻體的隔聲量要求要40 db (a)以上。機(jī)房門窗采用防火隔聲門窗。
4、吸聲處理。機(jī)房內(nèi)除地面外的五個壁面可作吸聲處理，根據(jù)電機(jī)組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。
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